PS4のUSBマイクのノイズがひどくて変換コネクタ導入
PS4のシェア機能で軽くゲーム配信していますが、ヘッドセットのマイクを使うとノイズが大きすぎて使い物になりませんでした。ヘッドセットのマイクのケーブルは手持ちのUSBマイク(イヤホンジャックをマイク台に刺して、台からUSBのケーブルが出てるタイプ)を使っていましたが、どのマイクを使ってもノイズが出てる。
デュアルショックの純正イヤホンマイクを使うと高音質、ノーノイズなんですが、ケーブルが邪魔。
じゃ、デュアルショックにヘッドセットのマイクを刺したらいいのか？とやってもノイズ。
こりゃどうにもならないなー…。と思ってソニーの高評価コンデンサーマイク【ECM-PCV80U】を買おうと思ったら、どこも売り切れ。中古品は定価の2倍。
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新型コロナの影響で品切れしてる上に、似たマイクも納期が長い！
ということで、諦めて、原因と思われるUSB変換部分だけ注文。
購入したのがこちら。イヤホンジャックからUSBへの変換部分のみ。
ちなみに、ドスパラで購入。
開封。
ドライバーも付いてます。
イヤホンとマイクは別です。4極だと分岐が必要です。
上から、ミュートボタン、ボリュームボタン。
ミュートランプ、電源ランプ。
PS4のマイクのノイズ対策で使いました。ボリュームボタンは使えません。パソコン専用ボタンのようです。
以前から使っていた、オモチャのようなUSB据置マイクは、マイク→イヤホンジャック→台→USBでしたが、ノイズが大きすぎて使い物になりませんでした。マイクを変えてもダメ。USBの位置を変えてもダメ。ということでこちらにしましたが、かなりマシになりました。
残念ながら、ノイズの完全除去とはなりませんでしたが、ノイズが2，音声が8くらいになりました。
bokeboke
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グランツーリスモスポーツFIA公式戦スタート
始まりました。
2020年のグランツーリスモスポーツ公式戦。
いまだにFIAを名乗ってますが、こんなペナルティシステムで続けてていいのかな？って心配になります。ぶつかるとおかしなペナルティにやっつけられるので、面白くないんです。
また、2020の1シリーズになるはずだったシリーズがコロナでエキシビションに変更。
最終戦の前で、タイヤ使用義務違反をした方が圧倒的に早くゴールできるという、レースの設定(ゲーム自体の仕組みじゃなくて、あとから調整する部分)の大間違いが発覚して、本戦が始まる時に20秒ペナルティが60秒に、トップがゴールしてから2分走れるシステムに変更。普通に走って遅い人がきちんと上位になるように変わりました。タイムによっては完全ではありませんが。
今回は、外出自粛に伴い、それなりには練習して参加するつもりです。
ということで、今年もよろしくお願いします。
bokeboke
【GTS】グランツーリスモスポーツのDRについて・追加情報
前の記事にコメントをいただいた情報を加えます。
For every car you finish in front of you gain:
80 - "(Player DR - Rival DR)/500"For every car you finish behind, you lose:
80 + "(Player DR - Rival DR)/500"
簡単に書くと、
- 全てのドライバーと比較
- 他のドライバーに負けている場合は、【80-(自分のDR-他のドライバーのDR)/500】を追加ポイントとして、他の全ドライバーから計算する。
- 最下位だった場合は、【80+(自分のDR-他のドライバーのDR)/500】を減少ポイント、他の全ドライバーから計算する。
です。
例えば、私が20000で40000の人より速い場合は+120、私が抜かれた場合は+40。19人いたら＋2280、最下位だと＋760。
10000の人との比較だと、＋100と+60。19人だと1900と1140。
減らない。絶対に減るのに減らない。どんな状況でもマイナスにならないです。
マイナスになる場合は、DRの差が40000必要。そんなバカな。
例えば、通常のレースの場合、20000部屋であれば、中盤にいれば±0近辺です。なので、上の公式×19の合計が0近辺。5位くらいだと上位4人分がマイナスに近い方向、下位の15人分がプラスになります。
なので、自分と敵のDRがほぼ0になるはずなので、
一例を計算
1位→1位だったレース
すごい！1%しか違わない。
ただ、残念ながら、予選と決勝の結果を全てそろえてる(変化がなかったからこれしか分からないんです(~_~;))のがポールトゥウィンのこれしかなく、順位ごとの結果検証ができませんでした。
次回の公式戦は、少なくとも
- 自分のDRの変化
- 予選の結果
- 決勝の結果
をメモします。
と思いましたが、疲れているので、GTSのポイント、DR情報についてはしばらくお休みいたします。
bokeboke
【映画】【レビュー】アナと雪の女王2
最高の映像！
本当に、小島監督にこうして欲しいw
ストーリーがイマイチ
前作がとんでもなく練られたエンターテイメントだったのに、今回は本当に薄い、うーーーーーーっすい！お話です。
ミュージカルとして音も音楽も最高ですけど、とにかくストーリー、演出がパッとしません。
ミュージックビデオはいらない
クリストフがミュージカルとして歌うのは分かる。
でも、映像がミュージックビデオ。本当に謎。フルコーラスもいらない。本当に無駄で、他の人達の描写や本編のエンディングをもっと盛り上げてくれた方がよかったです。
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物理が素晴らしい！
人が歩く感じ、ちゃんと重力を感じるし、床を歩いてる感じがすごい。ゲームキャラクターが走れないのは当然でも、ムービーでは動きを微調整してでも、デスストランディングはこうして欲しかったです。
もちろん、物理を無視したところばかりですが、そういうのも気にならない動き、変化。
そういうのが気にならない映像があってこそのストーリー。デスストランディングは前提が崩壊してました。
さらにデスストランディングはストーリーも崩壊。
アナと雪の女王2は、ストーリーが薄っぺらだったので、もうちょっと楽しめる作品にして欲しかったです。
次回作があるとは期待できませんが、3作目が出るなら、ストーリーを是非！煮詰めて欲しいです。
bokeboke
【GTS】グランツーリスモスポーツでグリップウェイトレシオをやってみる。
以前の記事で、マンガ【MFゴースト】のグリップウェイトレシオの想像と計算をしました。
これをグランツーリスモスポーツでできないか？ということで、タイヤサイズを変更できないグランツーリスモでウェイトだけ変更してみたら？という計算をしてみます。
グリップウェイトレシオはどれ？
以前の記事で、グリップウェイトレシオを1と2に設定しました。
1は、タイヤ幅のみをグリップとし、2はタイヤ幅×タイヤ幅、をグリップとしました。
今回は2、を基準とし、グリップウェイトレシオを1にすることとします。
グリップウェイトレシオ2はわたしが勝手に考えた数字で、
重量÷(前タイヤの幅の2乗＋後平やの幅の2乗)×100
です。
計算結果
基本、重い車はより重く、軽い車はより軽く、ですが、ラフェラーリは激増となっています。
ということで、これでバトルをすれば、S660とラフェラーリが同等に戦える…はずですｗ
ただ、GTSの改造の幅が限られるため、重量増減ができるかどうかは不明です。
誰か、この数字＋チューニングあり＋消耗ありでニュル3周とかやってくれませんか？
bokeboke
